電動(dòng)自行車作為一種便捷又環(huán)保的交通工具，已成為許多人首選的日常出行方式，距電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施已有5個(gè)月時(shí)間，記者在采訪中了解到，一輪風(fēng)云過后，河南電動(dòng)車市場(chǎng)上新國標(biāo)電動(dòng)車銷量整體出現(xiàn)下降，與此同時(shí)，電動(dòng)自行車市場(chǎng)也開始出現(xiàn)新的變化，共享出行的思維和“互聯(lián)網(wǎng)++”的力量已從自行車延伸到電動(dòng)兩輪車，隨著“可租可售”新零售模式在河南等地方落地，業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)“變局”。□東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾呙追浇芡ㄓ崋T馬寧/文圖

【探訪】新國標(biāo)實(shí)施后電動(dòng)自行車市場(chǎng)遇冷銷量普遍下降

4月15日起，電動(dòng)自行車新國標(biāo)開始施行，如今5個(gè)月時(shí)間過去了，電動(dòng)自行車市場(chǎng)情況如何呢？

“這幾個(gè)月都不太好，銷量基本上是出現(xiàn)了斷崖，”在鄭州市場(chǎng)做電動(dòng)車生意已經(jīng)十多年的李昭告訴記者，新國標(biāo)實(shí)施后，銷售市場(chǎng)出現(xiàn)低迷，生意明顯下滑。

和李昭一樣，記者在走訪中，不少電動(dòng)車商戶都表達(dá)了同樣的看法。“以前生意好的時(shí)候一天能賣出去十幾臺(tái)電動(dòng)車，這段時(shí)間明顯生意不行了，一天能賣出去一臺(tái)兩臺(tái)都算不錯(cuò)了。”在位于鄭州二環(huán)支路附近的電動(dòng)車市場(chǎng)里，一位商戶說。

在鄭州多個(gè)電動(dòng)自行車銷售市場(chǎng)走訪時(shí)記者看到，人流量都不多，顯得比較冷清。“整個(gè)市場(chǎng)跟以前沒法比，這個(gè)我們商家早有心理預(yù)期，但是沒想到生意會(huì)差成這樣，”商戶趙女士坦言，不知道自己還會(huì)堅(jiān)持多久，準(zhǔn)備到年底看看如果還不行，年后就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了。

采訪中，記者了解到，新國標(biāo)實(shí)施后電動(dòng)自行車銷量下降的一個(gè)重要原因是一些市民覺得新國標(biāo)車?yán)m(xù)航能力差不實(shí)用，并且，一些新國標(biāo)車價(jià)格較貴。

“看了半天，相中了一款電動(dòng)車，但因?yàn)檠b的是鋰電池價(jià)格比較貴，”在采訪中，記者碰到了一位準(zhǔn)備購車的男士，他告訴記者，新上市的電動(dòng)自行車普遍都在3000元以上。

【聚焦】電動(dòng)自行車市場(chǎng)出現(xiàn)新變化可租可售新零售物種受歡迎

在傳統(tǒng)電動(dòng)車市場(chǎng)銷售遇冷的同時(shí)，記者在采訪中留意到，河南電動(dòng)車市場(chǎng)也出現(xiàn)了新的變化。可租可售的新零售模式出現(xiàn)，并且受到了不少年輕人的歡迎。

作為旅游城市的開封，電動(dòng)自行車租賃業(yè)務(wù)正如火如荼地開展著，上述問題則都不復(fù)存在。據(jù)悉，6月15日，哈啰出行在開封市正式引進(jìn)電動(dòng)車“新零售”業(yè)務(wù)，面向用戶提供租售一體和一鍵響應(yīng)的電動(dòng)車服務(wù)。與共享單車、助力車業(yè)務(wù)不同，新零售業(yè)務(wù)是哈啰出行與品牌商、渠道合伙人共同推出的電動(dòng)車新物種。

“用戶可以從此前單一的購買電動(dòng)車轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)自身的實(shí)際需求，選擇周、月、季度、年等不同時(shí)長(zhǎng)的租賃或購買。”哈啰出行電動(dòng)車服務(wù)平臺(tái)中原大區(qū)負(fù)責(zé)人程懷勇介紹說，開封市是首批落地哈啰電動(dòng)自行車租售業(yè)務(wù)的城市，經(jīng)過三個(gè)月的運(yùn)行，租騎用戶正不斷增長(zhǎng)。

開封市馬市街上分布著眾多電動(dòng)車銷售商店，“哈啰車服”門店就位于這里，其負(fù)責(zé)人張小壘是開封本地人，在今年6月份的時(shí)候他關(guān)掉了自己開了12年的電動(dòng)車銷售店，成為哈啰電動(dòng)車業(yè)務(wù)的合伙人，開始轉(zhuǎn)做電動(dòng)自行車“租售和服務(wù)”等業(yè)務(wù)。

“新國標(biāo)實(shí)施后生意不好做了，電動(dòng)車賣不出去我也很是迷茫，”張小壘告訴記者，他后來接觸哈啰出行之后，比較認(rèn)可這種新穎的零售模式，就成為哈啰的城市合伙人。“以前比較單一就是賣車，現(xiàn)在是租售和衍生服務(wù)一體，從過去賣車變成賣整體服務(wù)。只要產(chǎn)生訂單，就能有持續(xù)的收益。” 張小壘介紹說，不少人一開始都是周租，現(xiàn)在7成以上用戶都是月租，還有30多個(gè)用戶在租了一段時(shí)間后，直接就把車買了。張小壘向記者透露，目前開封市場(chǎng)投放了近千輛哈啰電動(dòng)自行車，“租賃中和已售出的比例極高”。

【關(guān)注】

街頭遍布換電柜一分鐘完成換電充電難題“不再難”

記者了解到，之所以哈啰電動(dòng)車會(huì)受到用戶的歡迎，其中一個(gè)重要原因是遍布開封街頭的換電柜，當(dāng)電動(dòng)自行車電量不足的時(shí)候，只需要找到就近的換電柜一分鐘便能完成電池更換，繼續(xù)滿電上路。

“今年6月上旬，哈啰出行聯(lián)合螞蟻金服以及寧德時(shí)代成立了合資公司，推出類似于汽車加油站的換電站，為兩輪電動(dòng)車提供換電服務(wù)”。程懷勇告訴記者，開封同樣是哈啰換電業(yè)務(wù)的首批落地城市，哈啰出行在開封市區(qū)搭建起了一個(gè)全域的能源體系，已先期投放了80余臺(tái)換電柜。“用戶騎行過程中電池沒電后可以選擇前往就近的換電網(wǎng)點(diǎn)更換，將用戶分散式的各自充電，取代為定點(diǎn)更換電池。解決了充電的耗時(shí)問題，安全方面也更有保證。”

據(jù)悉，如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的安全充電已成為社會(huì)各界關(guān)注的話題，由充電引發(fā)的亂拉飛線及火災(zāi)等問題時(shí)有發(fā)生，這為城市管理帶來諸多挑戰(zhàn)。在程懷勇看來，哈啰換電服務(wù)的推出將電動(dòng)車充電從社區(qū)充電變?yōu)榻诸^直接更換電池，不僅讓電動(dòng)自行車的電池變得像更換“充電寶”一樣簡(jiǎn)單，也減少了充電過程中發(fā)生火災(zāi)的可能性。

記者在開封采訪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)目睹了一位市民進(jìn)行電動(dòng)自行車換電的全過程，從掃碼開柜取電池更換電池，整個(gè)過程僅用了30多秒。

程懷勇透露，不僅是開封，目前哈啰出行方面也正在多個(gè)城市進(jìn)行換電網(wǎng)絡(luò)布局，在鄭州相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)也投放充電柜，和開封一樣，實(shí)現(xiàn)全程換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋，讓用戶無需充電，全城換電的服務(wù)，與此同時(shí)，電動(dòng)自行車的服務(wù)平臺(tái)也在鄭州、洛陽等城市嘗試落地。

【算賬】

租賃電動(dòng)車和購買一輛電動(dòng)車相比到底哪個(gè)更劃算

記者留意到，其實(shí)早前，在各地市場(chǎng)上一些商家也推出過電動(dòng)自行車租賃業(yè)務(wù)，但卻并沒有推行開來，其中主要原因是租賃的價(jià)格較貴。哈啰推出的電動(dòng)自行車租賃價(jià)格是多少，租賃電動(dòng)自行車和購買一輛相比哪個(gè)更為劃算呢？

對(duì)此，程懷勇介紹說，哈啰出行所提供的租售一體的電動(dòng)車全部都是符合新國標(biāo)的電動(dòng)車，并且都將按照規(guī)定進(jìn)行上牌，目前周租的價(jià)格為59元，月租優(yōu)惠后價(jià)格為218元，季租優(yōu)惠后價(jià)格為539元。換一次電的價(jià)格在3元左右，據(jù)悉，這與小區(qū)充一次電的價(jià)格相差并不多。

由此來看，這對(duì)于一些剛畢業(yè)正在找工作的大學(xué)生，選擇租賃電動(dòng)車比花三四千元去購買一輛電動(dòng)車，是要?jiǎng)澦阋恍┑模⑶覍?duì)于初到一個(gè)新城市出差或游玩的人群來說，租一輛電動(dòng)車也是比較劃算的。

據(jù)悉，傳統(tǒng)電動(dòng)車使用中，破損，故障，甚至被盜，這些只能是購買者自負(fù)盈虧，但是哈啰電動(dòng)車的租賃，還包括人身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、意外險(xiǎn)等保障，比如，車子在使用中意外損壞了，都是由保險(xiǎn)公司來賠償。

■聲音

“互聯(lián)網(wǎng)+”已從自行車延伸到電動(dòng)兩輪車或引行業(yè)變局

對(duì)于哈啰出行的這一大動(dòng)作，在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來，哈啰出行電動(dòng)車新零售模式在河南的落地，將對(duì)當(dāng)下的電動(dòng)車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響，河南電動(dòng)車市場(chǎng)不久的將來或出現(xiàn)大洗牌。

作為生產(chǎn)企業(yè)的無錫眾行車業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)人潘峰有著很直觀的感受。潘峰直言，今年4月15日新國標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)自行車銷量普遍出現(xiàn)斷崖式下滑，當(dāng)下電動(dòng)車市場(chǎng)變局正在進(jìn)行，“在哈啰出行等新入局者的影響下，電動(dòng)自行車的銷售模式正發(fā)生深刻變化”。

記者了解到，目前除了哈啰外，還有多個(gè)企業(yè)都推出了電動(dòng)自行車換電業(yè)務(wù)，目前正在進(jìn)行推廣，據(jù)悉，以換代充將有效降低電動(dòng)車充電私拉亂扯的社會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，規(guī)模充電也將提升能源利用效能，這項(xiàng)業(yè)務(wù)在校園、外賣騎手等群體中已經(jīng)建立相當(dāng)?shù)目诒绊憽?/span>

潘峰表示，隨著共享出行的思維和“互聯(lián)網(wǎng)+”的力量從自行車延伸到電動(dòng)兩輪車，未來電動(dòng)自行車行業(yè)也將出現(xiàn)變局。在潘峰看來，哈啰出行推出的租賃、售賣以及一站服務(wù)的結(jié)合將極大地推動(dòng)車輛利用效率，擺脫現(xiàn)有非標(biāo)車輛保有量居高和交管壓力大的困境。“隨著物聯(lián)智能手段硬件升級(jí)，能更好地規(guī)范電動(dòng)自行車的生命周期管理，并且企業(yè)通過將相關(guān)數(shù)據(jù)與政府部門的聯(lián)通共享，也能更好地促進(jìn)各地對(duì)電動(dòng)自行車的管理”。