1月17日9時30分，三明城關(guān)大橋西岸橋下，鞭炮噼啪作響，一支40多人的摩托車隊(duì)從這里出發(fā)，沿三明火車站，上大橋，繞城關(guān)，過麒麟山，穿列東街。車手們穿著綠色或紅色反光服，戴著頭盔，車后插著彩旗，一路前行，浩浩蕩蕩，格外顯眼。原來，當(dāng)天，三明驪馳摩友俱樂部成立，福建三明市清流、永安、尤溪等地摩友也結(jié)伴前來祝興。
       騎摩托也是體育運(yùn)動
       市摩友會會長“強(qiáng)勁”一大早風(fēng)塵仆仆從清流趕來。
       “強(qiáng)勁”是名退伍軍人。2009年退役回清流后，他業(yè)余玩起了摩托車運(yùn)動，并利用QQ群聯(lián)系同道成立了三明摩友會。如今，三明摩友會已從最初100多人發(fā)展到400多人，成為省內(nèi)較大的一支摩托車發(fā)燒友民間團(tuán)體。
       “強(qiáng)勁”介紹說，很多人認(rèn)為摩托車只是出行工具，其實(shí)摩托車運(yùn)動是一項(xiàng)相當(dāng)專業(yè)的戶外體育活動。去年國家體育總局就把汽車摩托車運(yùn)動作為體育改革重要項(xiàng)目，緊排在排球之后。
       摩友會倡導(dǎo)安全騎行和快樂摩旅。入會有一定的門檻：要有較好的摩托駕駛技能、有駕證；有安全防護(hù)頭盔護(hù)具，騎行出發(fā)要帶上對講機(jī)，統(tǒng)一頻點(diǎn)，保證通訊。“強(qiáng)勁”說，現(xiàn)在三明摩友會共有10名管理人員，分布在各地為會員、車友提供后勤保障服務(wù)；摩友會在三明、清流、明溪、將樂、永安等地車行都設(shè)立了聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，以便當(dāng)?shù)剀囉严嗷ヂ?lián)絡(luò)，同時給騎行在100公里左右的車友提供休息場所、免費(fèi)洗車、車輛維護(hù)保養(yǎng)等便利。三明驪馳摩友俱樂部就是其中之一，俱樂部設(shè)在利明車行，成員的車型以250以上排量的為主。
       安全活動不玩飆車
       當(dāng)天，摩友騎行穿越三明市區(qū)，“強(qiáng)勁”領(lǐng)隊(duì)，驪馳俱樂部的20多臺車先行，其他車友隨后。
       “強(qiáng)勁”說，摩友會開展活動，不以盈利為目的，活動實(shí)行會員AA制。每次活動我們都強(qiáng)調(diào)安全，不能飆車，車隊(duì)要有頭車尾車，頭車控制速度，正常路段時速控制在80公里，尾車跑的慢一點(diǎn)，注意防止掉隊(duì)、出狀況。車手都要打開對講機(jī)，萬一出情況，可以互相呼救。
       近年來，三明摩友會不定期開展本地聚會。去年10月25日，永安地質(zhì)公園摩友聚會，共有140多名三明各地車友參加，還有一名俄羅斯車手到訪。此外，三明車友還參加連城、南平、福州、泉州省內(nèi)大型聚會，2012年還參加長汀全國摩友聚會、2013年梅州全國摩友聚會，每次都有30多名三明車友前往。
       摩友會還組織10名會員參加廠家新車試駕，參加山水、五羊本田、新大洲新車賽道培訓(xùn)，在教練員的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)專業(yè)駕駛技能，掌握安全技術(shù)和安全裝備使用方法，理論知識、駕駛技能都得到提高。

                            摩友在表演特技
       車友個個身懷絕技
       車隊(duì)出市區(qū)，沿205國道，過羊口仔，到洋溪。吃過午飯，車手們又整隊(duì)向鑼鈸頂出發(fā)。永安車手“蟲子”成了先鋒，見前面道路較寬直，無車，他玩起車技，一加油門，前輪猛地翹起來，竄出五六米。“這是翹頭。”“蟲子”說，這是通過后輪驅(qū)動耍的特技。
       山路彎彎，車友們熟練地繞著彎路，盤旋而上。過彎道時，車子都傾斜成45°，左搖右擺，一溜而過。記者坐在后頭，心里總是懸著。“這是壓彎，在高速彎道和特殊情況下就能大大降低事故的發(fā)生，保護(hù)生命。”車友“人生旅客”說。他加入摩友四五年，向摩友學(xué)習(xí)、到專業(yè)賽道培訓(xùn)，掌握了壓彎技術(shù)。山路太彎，又載人，他的車不敢貼地，“他們有的車子好，幾乎是‘滿胎’，做到了車子可以貼地過彎。”享受騎行的快樂
       上鑼鈸頂，25公里山路，半個多小時，車隊(duì)就到達(dá)山頂。站在海拔1537米的標(biāo)志牌前，與愛車一起合影，車友們?nèi)滩蛔[起了剪刀手高呼起來。此刻，“人生旅客”卻比較平靜。去年5月5日至6月21日，“人生旅客”獨(dú)自駕摩托，遠(yuǎn)征青藏高原，穿越14個省（自治區(qū)）111個縣份，騎行25萬里，完成了三明摩友會首次摩旅西藏的壯舉。在西藏，他翻越了無數(shù)座海拔4000米以上的高山。10月，永安的“黃蟲”也獨(dú)摩進(jìn)藏了。

                                 摩友騎行穿過市區(qū)
       “人生旅客”說，獨(dú)行一次后，心里也有后怕，長途騎行最好還是結(jié)伴。一般的車手最好參加集體中短途活動。“菜鳥級”的摩友還是應(yīng)當(dāng)從基本學(xué)起，比如掌握常見故障簡易維修等技術(shù)。摩友們的愛車幾乎都加裝了各種防護(hù)設(shè)施。
       “強(qiáng)勁”說，“菜鳥級”的車手選車、買車，摩友會車友會幫助出主意，節(jié)省開支。摩友會向車行為車友爭取福利，還與廠家談判，幫助車友集中采購設(shè)備、機(jī)油，統(tǒng)一采購價往往比淘寶還低。
       摩友們愛車如命，一聚在一起，就對各自的坐騎評頭論足起來。摩友們買的車一般在1萬多元，也有貴的，這次永安車友騎的“川崎1000”達(dá)17萬元。
       摩友會會員來自各行各業(yè)，有中年人，也有青壯小伙，其中也有不少女車手。“叛逆者”是單車聯(lián)盟會員，看到“人生旅客”玩摩托，也買了一部二手車，加入摩友會。她說：“與單車、汽車比，騎摩托，比較自由，隨時可以停下欣賞拍攝風(fēng)景，不會太累，這就是我們的快樂摩旅。”