這次試騎的彎梁車(chē)HJ110-11LYRA是一款融合踏板和騎式車(chē)的獨(dú)特車(chē)型,她具備跨騎車(chē)的較好通過(guò)性和踏板車(chē)的操控、騎行舒適性。試騎車(chē)手方面,依然是我們的老熟人來(lái)自巴西的專(zhuān)業(yè)車(chē)手MACRO,為了充分體驗(yàn)豪進(jìn)HJ110-11 LYRA的各方面性能,MEGA CHINAMOTOR雜志對(duì)LYRA的試乘試駕選擇了一條穿越城區(qū)到近郊到海邊的騎行路線。
外觀靚麗時(shí)尚
在出發(fā)前準(zhǔn)備時(shí),MACRO第一眼見(jiàn)到LYRA就被她的動(dòng)感車(chē)身線條迷住了,LYRA有著全新設(shè)計(jì)的“蝶”形前大燈,外形獨(dú)特、燈光更集中,行車(chē)更安全;前“翼”形導(dǎo)流罩采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),更有利于減小風(fēng)阻。儀表采用LED背光燈,發(fā)光指針,更醒目地顯示行車(chē)中的速度、里程、油耗、轉(zhuǎn)速等指標(biāo)。車(chē)體設(shè)計(jì)“鉆石”雕刻一體化尾燈,讓夜間行車(chē)更炫更安全。同時(shí)為增加LYRA的休閑娛樂(lè)性,豪進(jìn)還特別設(shè)計(jì)了音樂(lè)播放功能:音樂(lè)MP3配數(shù)控操作面板,內(nèi)置藍(lán)牙功能,讓騎行者能隨時(shí)隨地聽(tīng)音樂(lè)、放松心情。
騎乘隨心所欲
MEGA攝影師、車(chē)手及豪進(jìn)技術(shù)人員組成的試車(chē)團(tuán)隊(duì)從上午十點(diǎn)出發(fā),沿著江門(mén)新會(huì)S270省道駛往珠海機(jī)場(chǎng)方向。由于是周末,雖然所選路線避開(kāi)了城區(qū),但S270省道上的車(chē)流量也不小。但車(chē)手MARCO騎著LYRA敏捷地穿梭在車(chē)流中,從出發(fā)不久就把我們的后勤車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。LYRA搭載的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用省油技術(shù),同時(shí)優(yōu)化了排氣系統(tǒng),在提升動(dòng)力的同時(shí)保障持久續(xù)航能力。事實(shí)證明彎梁LYRA的發(fā)動(dòng)機(jī)非常可靠。在騎行中曾進(jìn)入一個(gè)交通尤其擁堵、紅綠燈尤其頻繁的小鎮(zhèn)時(shí),MARCO 騎著LYRA一路小穿插,每次起步加速發(fā)動(dòng)機(jī)都保證精準(zhǔn)的油門(mén)輸出,在汽車(chē)穿插間毫無(wú)壓力。




表現(xiàn)出乎意料
為了更準(zhǔn)確地測(cè)試實(shí)際行駛中的油耗,我們?cè)诔霭l(fā)前抽空摩托車(chē)郵箱,并加注1L燃油。MARCO在保持約80km/h的平均速度騎行45公里后耗完第一升油。緊接著加注的第二升油行駛了47公里,第三升油行駛了50公里,第四升油行駛了48公里。LYRA再次突出地表現(xiàn)出了彎梁車(chē)“省油”的優(yōu)越性。
LYRA的發(fā)動(dòng)機(jī)在路上為騎行者提供了十足的動(dòng)力保障。同時(shí),該車(chē)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)操作靈動(dòng)流暢,MARCO尤其肯定了LYRA在彎道處表現(xiàn)出的油門(mén)的靈敏度和車(chē)身的穩(wěn)定性。雖然車(chē)胎的花紋稍微影響整車(chē)的美感,但輪胎在各種路面都表現(xiàn)出極好的抓地效果。



車(chē)手評(píng)價(jià)
MARCO覺(jué)得豪進(jìn)LYRA 187彎梁摩托車(chē)充分體現(xiàn)了彎梁車(chē)“輕便、節(jié)能和動(dòng)力優(yōu)良”的特性,更注入了時(shí)尚、活力的元素。流暢的車(chē)身線條、時(shí)尚的配色與貼花方案、棱角分明的前臉、精致的儀表設(shè)計(jì)、貼心的PM3播放功能、恰到好處的操控感和騎乘舒適性一定會(huì)在市場(chǎng)上贏得最大的用戶滿意度。
MARCO在騎行中最高車(chē)速達(dá)到90km/h,雖然MARCO認(rèn)為L(zhǎng)YRA如在最大速度上再提升一點(diǎn)能更好地滿足國(guó)外年輕消費(fèi)者的喜好,但MACRO對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗、低噪音和持續(xù)動(dòng)力表示相當(dāng)滿意。

外觀靚麗時(shí)尚
在出發(fā)前準(zhǔn)備時(shí),MACRO第一眼見(jiàn)到LYRA就被她的動(dòng)感車(chē)身線條迷住了,LYRA有著全新設(shè)計(jì)的“蝶”形前大燈,外形獨(dú)特、燈光更集中,行車(chē)更安全;前“翼”形導(dǎo)流罩采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),更有利于減小風(fēng)阻。儀表采用LED背光燈,發(fā)光指針,更醒目地顯示行車(chē)中的速度、里程、油耗、轉(zhuǎn)速等指標(biāo)。車(chē)體設(shè)計(jì)“鉆石”雕刻一體化尾燈,讓夜間行車(chē)更炫更安全。同時(shí)為增加LYRA的休閑娛樂(lè)性,豪進(jìn)還特別設(shè)計(jì)了音樂(lè)播放功能:音樂(lè)MP3配數(shù)控操作面板,內(nèi)置藍(lán)牙功能,讓騎行者能隨時(shí)隨地聽(tīng)音樂(lè)、放松心情。
騎乘隨心所欲
MEGA攝影師、車(chē)手及豪進(jìn)技術(shù)人員組成的試車(chē)團(tuán)隊(duì)從上午十點(diǎn)出發(fā),沿著江門(mén)新會(huì)S270省道駛往珠海機(jī)場(chǎng)方向。由于是周末,雖然所選路線避開(kāi)了城區(qū),但S270省道上的車(chē)流量也不小。但車(chē)手MARCO騎著LYRA敏捷地穿梭在車(chē)流中,從出發(fā)不久就把我們的后勤車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。LYRA搭載的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用省油技術(shù),同時(shí)優(yōu)化了排氣系統(tǒng),在提升動(dòng)力的同時(shí)保障持久續(xù)航能力。事實(shí)證明彎梁LYRA的發(fā)動(dòng)機(jī)非常可靠。在騎行中曾進(jìn)入一個(gè)交通尤其擁堵、紅綠燈尤其頻繁的小鎮(zhèn)時(shí),MARCO 騎著LYRA一路小穿插,每次起步加速發(fā)動(dòng)機(jī)都保證精準(zhǔn)的油門(mén)輸出,在汽車(chē)穿插間毫無(wú)壓力。




表現(xiàn)出乎意料
為了更準(zhǔn)確地測(cè)試實(shí)際行駛中的油耗,我們?cè)诔霭l(fā)前抽空摩托車(chē)郵箱,并加注1L燃油。MARCO在保持約80km/h的平均速度騎行45公里后耗完第一升油。緊接著加注的第二升油行駛了47公里,第三升油行駛了50公里,第四升油行駛了48公里。LYRA再次突出地表現(xiàn)出了彎梁車(chē)“省油”的優(yōu)越性。
LYRA的發(fā)動(dòng)機(jī)在路上為騎行者提供了十足的動(dòng)力保障。同時(shí),該車(chē)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)操作靈動(dòng)流暢,MARCO尤其肯定了LYRA在彎道處表現(xiàn)出的油門(mén)的靈敏度和車(chē)身的穩(wěn)定性。雖然車(chē)胎的花紋稍微影響整車(chē)的美感,但輪胎在各種路面都表現(xiàn)出極好的抓地效果。



車(chē)手評(píng)價(jià)
MARCO覺(jué)得豪進(jìn)LYRA 187彎梁摩托車(chē)充分體現(xiàn)了彎梁車(chē)“輕便、節(jié)能和動(dòng)力優(yōu)良”的特性,更注入了時(shí)尚、活力的元素。流暢的車(chē)身線條、時(shí)尚的配色與貼花方案、棱角分明的前臉、精致的儀表設(shè)計(jì)、貼心的PM3播放功能、恰到好處的操控感和騎乘舒適性一定會(huì)在市場(chǎng)上贏得最大的用戶滿意度。
MARCO在騎行中最高車(chē)速達(dá)到90km/h,雖然MARCO認(rèn)為L(zhǎng)YRA如在最大速度上再提升一點(diǎn)能更好地滿足國(guó)外年輕消費(fèi)者的喜好,但MACRO對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗、低噪音和持續(xù)動(dòng)力表示相當(dāng)滿意。







