常聽見有很多剛剛接觸大排量摩托車的朋友都會問，某車和某車相比哪個好？這是一個根本無法回答的問題。答案只有一個：你喜歡哪個哪個就好！個人喜好決定購買趨向。而問的最多的一般都是中小排量的老款車。
現(xiàn)在，我就把一些選車的技巧和曾經(jīng)騎過的小型車的個人感覺寫成一個特集，供那些為選擇那類車躊躇不決的朋友們參考。
眾所周知，本田車發(fā)動機耐用，川崎車發(fā)動機噪聲大，鈴木車發(fā)動機性能一般，亞馬哈發(fā)動機毛病不斷。其實，這是就我們玩車的特殊環(huán)境所產(chǎn)生出來的特殊認識。這個認識，是針對許多車齡已經(jīng)在7、8年甚至是10年以上的老車而言。如上所說，這是眾所周知的事情，僅相對，并不絕對。
但是，現(xiàn)在很多的朋友陷入了一個誤區(qū)，這個理論所指的，僅僅是發(fā)動機，是四大車廠老車發(fā)動機的大多數(shù)現(xiàn)象，但很多朋友就想當然的認為本田的車就是好，亞馬哈的就肯定是破車。這個誤區(qū)對于選購可能是自己的第一輛大排量摩托車來說是非常不利的。
有的朋友說：挑車就挑發(fā)動機，發(fā)動機好就行！摩托車是一個整體，是由成千上萬的零件組成的，怎么能說發(fā)動機好就全都好了呢？前一陣聽說網(wǎng)上的一個朋友買了一輛R6，說帶著行家去挑的車，行家說發(fā)動機情況好的不得了，于是立刻點錢提車。
回家很高興的把剛照的車的照片貼到了網(wǎng)上，結(jié)果被幾個行家當時指出前避震不是原車的。然后立刻又被認出是FZR400RR的。如此分析這輛車傷筋動骨的地方可不小。
也可以肯定是我們的車販朋友不忍看到撞爛腦袋的R6就此結(jié)束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后裝了上去，居然也賣了個好價錢。在此我們先不說挑車的行家走眼，主要他根本就沒往這方面想。而可悲的是這個情況在現(xiàn)在的大排量市場多的數(shù)不勝數(shù)！
如果說換個前減震算是隱蔽的法子，那么公開的騙子我們稍微仔細一些就能看得出來。現(xiàn)在教大家一些挑車的竅門，不要再讓騙子輕易得手。
想買車了，先確定自己喜歡的車型，品牌。在此我再說一句，不是所有的本田車都好，也不是所有的亞馬哈車都不好，具體情況具體分析。每個車的狀態(tài)都不一樣，不要被品牌蒙住了眼睛，看車型你喜歡就行。決定好了嘛？那您耐心的看完下邊這幾條你再去也不晚：
1.整體：
前面已經(jīng)說過，車是一個整體。不要看這車多大、多新，首先確定各主要部件是不是原裝的。對車不熟，別怕丟臉，帶張高清晰度的原裝車圖片去，前后避震、儀表、輪轂、排氣以及一些明顯特征，一樣一樣的仔細核對。還有說什么改裝排氣的，看看如果不是整段改裝的就有八成是假的，或者自己瞎找的。就性能來說，不但不會有什么提高，甚至可能是負值。
我曾經(jīng)看過一個人賣P3，說著急用錢，便宜賣了開價9000。我再一看車：P2的車架和導(dǎo)流罩、P1的機器、只有頭和輪轂是P3的。這破車2000我都不要，別說9000了。還見過一個P3改了個P4的頭和NC30的后單搖臂，充P4賣。我問他你不說是P4嘛？為什么不是電子表和磁卡啟動，他竟告訴我這是賽道版的P4。為了賣車什么都敢說啊~~~
2.傷痕：
確定該是原裝的都是原裝了，別去管這車外觀多新，找找這車哪里有明顯的傷痕。比如車的側(cè)偏蓋有劃痕，車主100%告訴你倒了一下，沒事。別理他，看傷痕走向，〈III〉像這樣豎著的傷痕，嗯，是倒過，問題不大，<三>這樣的傷痕，那就100%摔車側(cè)滑所致。
其實有點小傷在所難免，但是如果你看到車架或者前后減震有摔車所導(dǎo)致的傷痕，或者干脆就有從新焊過的痕跡，不管你多么的喜歡這車，一旦發(fā)現(xiàn)，那就一定別要。這不是美觀不美觀的問題，在摩托車的車架上出現(xiàn)這種傷是會出人命的~~~
3.車架：
除了上邊說的，還要看看車架正不正，前后輪在不在一條直線上，車輪是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一邊歪，你看著也是在一條直線上）。不是的話也別要。
4.發(fā)動機：
看到了吧，我挑車時發(fā)動機排在第四位，意思就是說如果前面三項有任何一項不合格，發(fā)動機再好這車也不能要。先著車，看著車順利不順利。著車以后觀察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看穩(wěn)不穩(wěn)，指針來回跳的，心里就打個問號，接著聽聲音，聽聽發(fā)動機有無異響，如小鏈，氣門，大鼓等有無異響，你要問我怎么響我也沒法給您學，總之不要有異常比如嘩啦嘩啦或者嗒嗒的噪音。觀察和感覺一下發(fā)動機有沒有什么異常的震顫。
這時候車也應(yīng)該熱得差不多了，用手摸摸排氣頭段的溫度，怕燙的您就往上潑點水，感覺一下溫度是不是一樣，或者觀察一下水蒸氣的蒸發(fā)情況是不是一致，如果不一樣哪個涼就是那個缸工作不好，可能是小問題也可能是大問題。輕輕的擰幾下油門，不要大把的加油，把排氣聲音弄得很大，沒有什么實際意義，反而掩蓋了發(fā)動機的雜音。賣車的好多是*這個騙人的，好像聲音越大車越好似的。
擰油門時觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)是不是上升和下降都很快，在觀察排氣管有沒有冒黑煙，藍煙的現(xiàn)象。冒黑煙是混合比過濃，一些情況下還可以*調(diào)節(jié)混合比解決，還有的根本沒有解決的辦法。冒藍煙代表燒機油，是發(fā)動機老化的現(xiàn)象，可以說回天乏術(shù)了。
車完全熱了以后，關(guān)上點火開關(guān)，再重新著車，看順不順利。如果不能啟動八成是發(fā)動機老化引起的熱車無待速，沒治~~~
5.試騎：
當上述的問題都已經(jīng)檢查過了以后，那么試騎一下吧。坐在車上將車扶正以后，觀察輪胎是否偏離。前后挪動一下車子，試試前剎車是否靈敏。準備就緒后，捏下離合器，踩下一檔，松離合，這時感覺離合器片是否能夠清楚的分離和結(jié)合，加油有沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)上升但是車子反而沒勁的離合器打滑現(xiàn)象，還有盡量將每個擋位都試一下，看看有沒有掛不上的檔位，如果有則說明齒輪箱有問題。
行車途中扶正把手后不要用力，看看有沒有跑偏的現(xiàn)象，試剎車靈敏度以及在剎車時前避震下沉動作是否一致，有沒有明顯的碰撞感。如果有的話可能是事故后重新校的，也有可能是沒有減震油了。
還有看看剎車時是不是點頭，如果是的話先檢查螺絲，就是在車架最前方固定龍頭的那顆，看看是不是擰緊了，如果是擰緊了的情況下還有這個問題那么這車的初吻估計已經(jīng)沒了，弄不好可能還是個熱吻~~~~~
說了這么多，還要囑咐你一句，買車千萬別著急和貪便宜，為了一時之急而搭上大筆的修理費和大量的時間還是次要，天天看著生氣就不好了。
現(xiàn)在，我就把一些選車的技巧和曾經(jīng)騎過的小型車的個人感覺寫成一個特集，供那些為選擇那類車躊躇不決的朋友們參考。
眾所周知，本田車發(fā)動機耐用，川崎車發(fā)動機噪聲大，鈴木車發(fā)動機性能一般，亞馬哈發(fā)動機毛病不斷。其實，這是就我們玩車的特殊環(huán)境所產(chǎn)生出來的特殊認識。這個認識，是針對許多車齡已經(jīng)在7、8年甚至是10年以上的老車而言。如上所說，這是眾所周知的事情，僅相對，并不絕對。
但是，現(xiàn)在很多的朋友陷入了一個誤區(qū)，這個理論所指的，僅僅是發(fā)動機，是四大車廠老車發(fā)動機的大多數(shù)現(xiàn)象，但很多朋友就想當然的認為本田的車就是好，亞馬哈的就肯定是破車。這個誤區(qū)對于選購可能是自己的第一輛大排量摩托車來說是非常不利的。
有的朋友說：挑車就挑發(fā)動機，發(fā)動機好就行！摩托車是一個整體，是由成千上萬的零件組成的，怎么能說發(fā)動機好就全都好了呢？前一陣聽說網(wǎng)上的一個朋友買了一輛R6，說帶著行家去挑的車，行家說發(fā)動機情況好的不得了，于是立刻點錢提車。
回家很高興的把剛照的車的照片貼到了網(wǎng)上，結(jié)果被幾個行家當時指出前避震不是原車的。然后立刻又被認出是FZR400RR的。如此分析這輛車傷筋動骨的地方可不小。
也可以肯定是我們的車販朋友不忍看到撞爛腦袋的R6就此結(jié)束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后裝了上去，居然也賣了個好價錢。在此我們先不說挑車的行家走眼，主要他根本就沒往這方面想。而可悲的是這個情況在現(xiàn)在的大排量市場多的數(shù)不勝數(shù)！
如果說換個前減震算是隱蔽的法子，那么公開的騙子我們稍微仔細一些就能看得出來。現(xiàn)在教大家一些挑車的竅門，不要再讓騙子輕易得手。
想買車了，先確定自己喜歡的車型，品牌。在此我再說一句，不是所有的本田車都好，也不是所有的亞馬哈車都不好，具體情況具體分析。每個車的狀態(tài)都不一樣，不要被品牌蒙住了眼睛，看車型你喜歡就行。決定好了嘛？那您耐心的看完下邊這幾條你再去也不晚：
1.整體：
前面已經(jīng)說過，車是一個整體。不要看這車多大、多新，首先確定各主要部件是不是原裝的。對車不熟，別怕丟臉，帶張高清晰度的原裝車圖片去，前后避震、儀表、輪轂、排氣以及一些明顯特征，一樣一樣的仔細核對。還有說什么改裝排氣的，看看如果不是整段改裝的就有八成是假的，或者自己瞎找的。就性能來說，不但不會有什么提高，甚至可能是負值。
我曾經(jīng)看過一個人賣P3，說著急用錢，便宜賣了開價9000。我再一看車：P2的車架和導(dǎo)流罩、P1的機器、只有頭和輪轂是P3的。這破車2000我都不要，別說9000了。還見過一個P3改了個P4的頭和NC30的后單搖臂，充P4賣。我問他你不說是P4嘛？為什么不是電子表和磁卡啟動，他竟告訴我這是賽道版的P4。為了賣車什么都敢說啊~~~
2.傷痕：
確定該是原裝的都是原裝了，別去管這車外觀多新，找找這車哪里有明顯的傷痕。比如車的側(cè)偏蓋有劃痕，車主100%告訴你倒了一下，沒事。別理他，看傷痕走向，〈III〉像這樣豎著的傷痕，嗯，是倒過，問題不大，<三>這樣的傷痕，那就100%摔車側(cè)滑所致。
其實有點小傷在所難免，但是如果你看到車架或者前后減震有摔車所導(dǎo)致的傷痕，或者干脆就有從新焊過的痕跡，不管你多么的喜歡這車，一旦發(fā)現(xiàn)，那就一定別要。這不是美觀不美觀的問題，在摩托車的車架上出現(xiàn)這種傷是會出人命的~~~
3.車架：
除了上邊說的，還要看看車架正不正，前后輪在不在一條直線上，車輪是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一邊歪，你看著也是在一條直線上）。不是的話也別要。
4.發(fā)動機：
看到了吧，我挑車時發(fā)動機排在第四位，意思就是說如果前面三項有任何一項不合格，發(fā)動機再好這車也不能要。先著車，看著車順利不順利。著車以后觀察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看穩(wěn)不穩(wěn)，指針來回跳的，心里就打個問號，接著聽聲音，聽聽發(fā)動機有無異響，如小鏈，氣門，大鼓等有無異響，你要問我怎么響我也沒法給您學，總之不要有異常比如嘩啦嘩啦或者嗒嗒的噪音。觀察和感覺一下發(fā)動機有沒有什么異常的震顫。
這時候車也應(yīng)該熱得差不多了，用手摸摸排氣頭段的溫度，怕燙的您就往上潑點水，感覺一下溫度是不是一樣，或者觀察一下水蒸氣的蒸發(fā)情況是不是一致，如果不一樣哪個涼就是那個缸工作不好，可能是小問題也可能是大問題。輕輕的擰幾下油門，不要大把的加油，把排氣聲音弄得很大，沒有什么實際意義，反而掩蓋了發(fā)動機的雜音。賣車的好多是*這個騙人的，好像聲音越大車越好似的。
擰油門時觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)是不是上升和下降都很快，在觀察排氣管有沒有冒黑煙，藍煙的現(xiàn)象。冒黑煙是混合比過濃，一些情況下還可以*調(diào)節(jié)混合比解決，還有的根本沒有解決的辦法。冒藍煙代表燒機油，是發(fā)動機老化的現(xiàn)象，可以說回天乏術(shù)了。
車完全熱了以后，關(guān)上點火開關(guān)，再重新著車，看順不順利。如果不能啟動八成是發(fā)動機老化引起的熱車無待速，沒治~~~
5.試騎：
當上述的問題都已經(jīng)檢查過了以后，那么試騎一下吧。坐在車上將車扶正以后，觀察輪胎是否偏離。前后挪動一下車子，試試前剎車是否靈敏。準備就緒后，捏下離合器，踩下一檔，松離合，這時感覺離合器片是否能夠清楚的分離和結(jié)合，加油有沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)上升但是車子反而沒勁的離合器打滑現(xiàn)象，還有盡量將每個擋位都試一下，看看有沒有掛不上的檔位，如果有則說明齒輪箱有問題。
行車途中扶正把手后不要用力，看看有沒有跑偏的現(xiàn)象，試剎車靈敏度以及在剎車時前避震下沉動作是否一致，有沒有明顯的碰撞感。如果有的話可能是事故后重新校的，也有可能是沒有減震油了。
還有看看剎車時是不是點頭，如果是的話先檢查螺絲，就是在車架最前方固定龍頭的那顆，看看是不是擰緊了，如果是擰緊了的情況下還有這個問題那么這車的初吻估計已經(jīng)沒了，弄不好可能還是個熱吻~~~~~
說了這么多，還要囑咐你一句，買車千萬別著急和貪便宜，為了一時之急而搭上大筆的修理費和大量的時間還是次要，天天看著生氣就不好了。
