2015年，摩托車行業(yè)談轉(zhuǎn)型談升級，不少企業(yè)身先士卒，已經(jīng)踏上了轉(zhuǎn)型升級之路，有成功有失敗。2016已經(jīng)到來，摩托車行業(yè)仍然面臨巨大的市場壓力以及轉(zhuǎn)型升級的困難，如何突破行業(yè)發(fā)展瓶頸依然會是這一年企業(yè)必須面對的問題。根據(jù)今年行業(yè)發(fā)展狀況，筆者認為2016摩托車企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中要重點突破四大難題。

       一、動力問題

       過去的一年，相當多的企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中表現(xiàn)出了動力不足的問題，盡管市場的倒逼機制出現(xiàn)，企業(yè)已經(jīng)意識到不轉(zhuǎn)型升級是沒有出路的，但是轉(zhuǎn)型過程中確實遇到很多困難，有些轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)發(fā)展并不成功。導致更多持觀望態(tài)度的企業(yè)躊躇不前，缺乏轉(zhuǎn)型升級的決心與動力。

       接下來的一年，摩托車企業(yè)首先要樹立轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心，堅定態(tài)度，拿出魄力與勇氣。不景氣的市場環(huán)境更能暴露行業(yè)發(fā)展中被掩蓋的問題與弊端，越是能夠在艱難時期活下來的企業(yè)，越是能夠在未來占據(jù)主導，魄力與勇氣必不可少。

       二、產(chǎn)能過剩進一步凸顯

       2015年摩托車行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題比較突出，供大于求的形勢比較嚴峻。這個過剩有絕對性過剩的成分，也有國內(nèi)消費結構升級的原因。化解產(chǎn)能過剩的矛盾，有些能力改退出的要加快市場出清。面對國內(nèi)消費結構升級所產(chǎn)生的新的需求，國內(nèi)的能力還不能滿足的，摩托車企業(yè)要在增品種提品質(zhì)、創(chuàng)品牌方面有一些動作，來滿足消費結構升級的需求。而且對摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的核心技術，要采取一些辦法來突破技術瓶頸，使得摩托車企業(yè)的技術能力有比較好的提升。

       三、利潤空間縮小

       企業(yè)的盈利問題，特別是企業(yè)的經(jīng)營成本出現(xiàn)了較快增長，比如勞動力成本、融資成本等。雖然近期大宗物資價格在下降，但是成本上升的壓力依然存在。這樣會擠壓企業(yè)的利潤空間，使企業(yè)的投資能力出現(xiàn)一定程度的下降。而轉(zhuǎn)型升級需要大量人力物力的投入，在利潤空間不斷被擠壓的情況下，許多摩托車企業(yè)都陷入了心有余而力不足的困境。

       四、創(chuàng)新能力不足

       摩托車企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型能力不足，特別是核心技術沒有掌握。這個問題比較普遍。摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級最根本的途徑，不是繼續(xù)走規(guī)模擴張的路子，而是改變發(fā)展方式，把行業(yè)整體的增長動力轉(zhuǎn)到創(chuàng)新驅(qū)動上來。但是目前，這方面的缺陷還是比較明顯的，而且不是一蹴而就的。改變現(xiàn)狀需要一個比較長的過程，好在在倒逼機制的作用下，創(chuàng)新機制已經(jīng)慢慢形成。