如果說(shuō)M-Slaz是YZF-R15的街車(chē)版，那未免太看低M-Slaz了。第一代YZF-R15是09年的作品，由車(chē)身線條到避震和輪胎的配套，新車(chē)M-Slaz的肌肉都比R15更發(fā)達(dá)。即使是2014年的YZF-R15 2.0，頭叉仍然是直立式套管。M-Slaz巨型的油缸連車(chē)前側(cè)外殼、倒立前叉、前后LED燈組、LCD表板、MT-07的死火掣開(kāi)關(guān)和頭尾110/13017寸輪胎，都令M-Slaz遠(yuǎn)看似MT大車(chē)，只有坐上去才知道系細(xì)車(chē)。所以M-Slaz在不同市場(chǎng)的型號(hào)是MT-15。
不過(guò)M-Slaz 150的動(dòng)力心臟似終是來(lái)自Yamaha YZF-R15。到底是什么啊?鋁合金汽缸 + 鍛式處理活塞羅！汽缸壁透過(guò)一種名為DiASil技術(shù)(die-casting Aluminum-Silicon)，把汽缸壁造得比鐵造的汽缸壁更堅(jiān)固更平滑。
大家都知道鋁比鐵的散熱能力強(qiáng)3.1倍，鋁的重量也較鐵輕。引擎活塞也經(jīng)過(guò)鍛式?jīng)_壓 forging process處理，令活塞可以做得薄一些和輕一些，以利高轉(zhuǎn)發(fā)揮。導(dǎo)風(fēng)管的容量也高達(dá)三公升，所以這款四沖水冷單缸150引擎，是一臺(tái)現(xiàn)代高性能規(guī)格的引擎。
今次試騎的Yamaha M-Slaz 150是摩托倉(cāng)引入的平衡進(jìn)口版。座高不算矮，思思166cm高，雙腳腳掌掂地，車(chē)身窄又輕，騎上車(chē)時(shí)雙腳夾油缸，很容易掌握，單腳落地也很輕松，男人使用也很適合。一波起步5,000rpm - 6,000rpm，車(chē)速可達(dá)40km/h。轉(zhuǎn)波加速暢順，二波超過(guò)60km/h, 三波80km/h, 4波以后視乎路況而定，如果用高波時(shí)引擎轉(zhuǎn)速有8000轉(zhuǎn)的話，車(chē)速肯定不會(huì)低。但受到排氣量所限，極速未能和大車(chē)相比。如果順風(fēng)又輕磅的話，估計(jì)可達(dá)120km/h。
M-Slaz的波箱反應(yīng)很爽快，即使是新車(chē)也很容易找到空波。六前速波箱的感覺(jué)比五前速波箱更細(xì)致順滑，更能善用小機(jī)器保持最佳轉(zhuǎn)數(shù)。設(shè)計(jì)良好的車(chē)架和避震配套，令M-Slaz的彎道性能超出150街車(chē)的本份。前110后130輪胎尺寸比Exicter 150粗壯，行車(chē)時(shí)操控感覺(jué)很穩(wěn)定，令騎士感到架車(chē)信得過(guò)，有信心落彎。
由于新車(chē)關(guān)系尾制動(dòng)方面比較弱，要待開(kāi)迫力皮后才能知道它的制動(dòng)實(shí)力。相反頭制動(dòng)比較應(yīng)，避震表現(xiàn)偏向硬朗，轉(zhuǎn)彎操控很靈活。M-Slza外型雖然兇猛，但仍是街車(chē)，所以坐姿舒適，也比一般街車(chē)來(lái)得厚實(shí)安穩(wěn)。M-Slaz匙孔和很多綿羊一樣，采用防盜保護(hù)蓋設(shè)計(jì)。這配套在街車(chē)身上比較少見(jiàn)，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)更覺(jué)安心。
今次新車(chē)由柴灣Moto Depot引入水貨平衡進(jìn)口，除了M-Slaz之外，還有同樣采用R15引擎的棍羊Exciter 150。據(jù)了解M-Slaz定價(jià)約港幣四萬(wàn)一，而Exciter 150只需三萬(wàn)三千多。兩車(chē)售價(jià)相差一截，究竟那一部好？先不計(jì)外型，兩車(chē)的分別來(lái)自Delta box車(chē)架、車(chē)身重量和波箱。擁有跑車(chē)車(chē)架、六速波箱和傳統(tǒng)街車(chē)坐姿的M-Slaz，高速較穩(wěn)定，反應(yīng)較全面。
擁有五速波箱和只有115kg的Exciter 150，起步更輕盈，反應(yīng)更直接，780mm座位也較M-Slaz的805mm為低，低龍骨的車(chē)架，騎士上落車(chē)也較容易。Exciter 150還有波段顯示燈，相當(dāng)方便。反而六個(gè)波的M-Slaz卻沒(méi)有波段顯示，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，隨時(shí)不知身在何處。不過(guò)Exciter 150的油缸容量只有4.2公升，而M-Slaz有10.2公升，續(xù)航距還是M-Slaz較實(shí)用。
