北京時間1月28日，經(jīng)過為期兩天的殘酷角逐，2018·中國元謀越野摩托耐力賽終于圓滿落幕，來參賽的小伙伴兒們紛紛高呼：跑得太過癮啦。大家一致認定：這就是云南的“環(huán)塔”！這就是中國的“厄茲伯格”！就連賽事主管蘇文敏都坦白道：要不是因為賽道是我設計的怕被人說不公平，我自己都忍不住想上去跑！



今天的SS3果然如蘇文敏所說，風景比昨天還要更美，上午進行的是進口組的比賽，來自元謀本土的元謀鴻銳機車隊的李金林成功奪冠，云南巨人地產(chǎn)波速爾賽車隊的許健豪因為意外摔車損失了一些時間，屈居亞軍，云南車投車行天下車隊的韋達獲得季軍。

下午進行的是國產(chǎn)組和復古組的比賽，國產(chǎn)組的三強分別是楚雄颯野車隊的廖家財，鎮(zhèn)沅摩協(xié)車隊的那貴安和李華越野賽車隊的張靖琳。


 

作為云南省汽摩協(xié)會的會長，麻俊昆全程參與了這次的比賽，他告訴記者：“元謀政府去年年初就找到我們，說元謀旅游人氣一直不旺，考慮到賽車可以拉動人氣，就有了辦比賽的想法，我們也沒想到土林里面可以辦比賽，來現(xiàn)場看了之后當即就覺得這里可以做成一條中國之最的，不可復制的賽道，賽道挑戰(zhàn)性非常好，背景又是土林，通過比賽把元謀宣傳出去，是一種很好的方式，所以我們就把這個比賽定義為中國最有特色的一個比賽，沒有特色是不能做比賽的。這兩天比賽下來大家都覺得這個比賽非常有挑戰(zhàn)性，它會讓你跑到吐，讓你跑到哭，讓你跑到笑，前十名的車手對整個賽道的掌控都非常好，他們跑起來就會笑，但是后面那些車手，覺得爽但又跑不到終點，就會哭，當時設計這個賽道的時候我和蘇文敏就順著賽道一直走一直走，這次的比賽之所以我會全程跟進，因為蘇文敏都讓我感動了，為了這個比賽他專門跑到國外去學習，我們協(xié)會在開理事會的時候我就說道，我們一定要支持這些真正對賽車運動付出的愛好者，我們一定要把他們想到的東西全部發(fā)揮出來。”



在麻俊昆看來，這條賽道算是在中國做得最好的，“政府高度重視，參與辦賽的人都是中國水平最高的，包括前來報道的媒體也都是全國最頂級的，來參賽的車手也全都是高手，再加上土林這樣美麗的風景，這么多的要素，讓這個比賽成為了不可復制的。政府信心也很強，今后我們一定會把這個比賽繼續(xù)做下去的，不要小看7公里，這7公里的賽道跑下來其實比環(huán)塔還累，環(huán)塔摩托車最多也就有10臺車左右跑不下來的，但是我們這個比賽有將近一半的車手跑完一圈就跑不動了，足見這條賽道的挑戰(zhàn)性。之前我們已經(jīng)把東川泥石流越野賽打造成了世界唯一，接下來我們就打算再把這個土林賽道打造成世界唯一的賽道，大家這次跑完比賽之后也承認了它的確就是世界唯一的。”


 

車手們盛贊麥良地土林風景大美、賽道過癮，而元謀騰飛文化旅游公司總經(jīng)理文繼華則表示：“云南元謀作為人類的發(fā)源地之一，相當于我們古老時期的家園，我們歡迎每一位游客朋友們常回家來看看。”并且，當?shù)卣脖硎荆何磥恚覀冞€會將這里打造成一個越野的圣地、賽車的樂園。在車手們看來，元謀此次的賽道，完全就是中國的厄茲伯格和云南的環(huán)塔，大家更期待一下次的精彩到來。

大家跑完這場比賽之后都有些意猶未盡，紛紛表示希望還能下次來跑這個比賽，賽事主管蘇文敏也給大家吃了一顆定心丸，他表示這個比賽今后會在元謀一直舉辦下去，“這次的比賽可以說是圓滿成功吧，畢竟所有車手都玩得很開心，今天很多車手都說了，這個比賽是他們跑過最難的，最恐怖的，也是最開心的。好多車手都想來玩，大家玩得過癮，玩得很爽，這就是一個辦賽人最開心的事了。我一直想在中國做一個很專業(yè)很規(guī)范的耐力賽，耐力賽這種形式車手很喜歡覺得很好玩，但是對觀眾觀賽又很麻煩，場地太大了看起來不方便，讓我也覺得難很累，因為既要建好賽道，又不能破壞元謀這個地方的生態(tài)環(huán)境，又要讓比賽好看好玩，確實很不容易。總的來說這場比賽我還是比較滿意的，如果滿分是100分的話我覺得能打90分吧，因為有的地方還要學習和改進，還是有一些做的不太好的部分，跟國外的比賽相比還是有一定的差距的。我們都喜歡賽車，就是想把喜歡賽車的人聚到一起，讓大家開開心心地跑比賽。辦比賽其實我最擔心的就是有車手受傷，這次比賽雖然賽道很難，卻沒有出現(xiàn)任何安全問題，連救護車都沒用上，這是最讓我覺得欣慰的一點。這次的比賽有很多人都想來，來的人都玩得那么過癮，他們回去之后一定會跟全國各地喜歡摩托車運動的人分享，再加上我們那么強大的媒體宣傳團隊，可以讓大家了解到比賽的方方面面，沒來的人一定會后悔的。如果不是因為這個賽道是我設計的，我自己都忍不住想上去跑。我相信這個比賽在元謀這個地方會一直辦下去的！”


 

進口組冠軍李金林：這條賽道非常刺激，跑起來也非常舒服，之前我看過厄茲伯格的比賽，我們元謀的這條賽道坡沒有那么大，但是兩條賽道的難度是差不多的。昨天跑完之后我就覺得自己今天的成績還會再往前進，今天我就告訴自己，只要我順利跑出來，成績都會很好的。今天這兩圈我跑得很順，中間也沒有摔過車，第二圈比較難一點，路爛了很多，不過還好，沒有什么影響，拿到這個進口組的冠軍我覺得特別激動，感覺很榮幸，也會覺得這是一個意外的驚喜。今后這個比賽再辦的話，我一定還會再來的！


 

進口組亞軍許健豪：今天總體來說跑得挺好的吧，就是有一點遺憾，開始發(fā)車我在第二第三的位置，然后第一圈不久就開始領跑了，領跑到賽段的2/3左右，最后半圈的時候就想著自己還是要把速度提高一點，把昨天的時間追回來，然后在追的過程中有車子阻礙，在下坡的亂石崗的位置也有一些前車在前面擋著，我就想走自己沒走過也沒有別人走過的一條比較難一點的路線，結(jié)果通過時有一點點失誤，然后摔了以后，前剎車的油管又爆了，導致后程沒有前剎車，這對下大坡和在林子里跑是非常非常大的一個問題，但是總的來說，我覺得算是比較開心的一場比賽，我這是第一次來到元謀，也是第一次參加這樣高難度的比賽，也算對自己的一種新的挑戰(zhàn)吧！很開心能夠完賽。因為以前我都沒有跑過這么艱難的賽段，它的賽程不是很長，但是賽道的多元性，對車手的要求，會比平時所認知的賽段要難一些。最讓我開心的是能在這場比賽中收獲一些很寶貴的東西，今天在最后一個賽段有一個比較難的坡，有很多的車手被阻礙在那里，等我上去的時候，因為前面有兩臺車擋住了路，有個車手就把自己的車扔了，幫我把車抬了上去，這種精神真的讓我覺得非常感動。
 

復古組冠軍施鴻斌

復古組冠軍施鴻斌：我們云南的土林地貌在整個中國都是很有特色的，能在這里辦比賽是中國越野界的大幸，這次比賽我感覺有三個“最”，賽道最美，賽事組委會組織最嚴密，車手的團結(jié)精神和競技精神也是最棒的。我們復古組的這些人以前都是一起跑環(huán)塔拉力賽和東川泥石流越野賽的車手，隨著年齡的增長，為了繼承越野摩托車的精神文化，我們選擇了跑復古機車這個組別，復古機車也是我們現(xiàn)在的越野摩托車前期比賽的一種方式，把幾十年前的復古機車拿到這個越野大賽里面來，會讓這個比賽元素更加豐富。本身我也是做賽事的，東川泥石流和礦山越野賽都是我做的，在我看來咱們元謀的這個賽道設計得特別好，節(jié)奏感、難度、賽道和自然的結(jié)合、觀眾的參與度以及車手們表現(xiàn)出來的競技狀態(tài)，多方元素都非常融洽。在我看來這是最難、最有挑戰(zhàn)性的賽道。蘇文敏是中國非常優(yōu)秀的車手，他從國外帶回來了很多先進的經(jīng)驗，平時我們也會一起交流辦賽的經(jīng)驗和心得，接下來我會向蘇文敏老師請教，這次比賽里面有很多好的東西，我也希望能夠借鑒到我辦的比賽里面去。