油車(chē)回潮不是偶然，實(shí)用派終究贏了花架子。

看看數(shù)據(jù)就明白。

大長(zhǎng)江半年賣(mài)121萬(wàn)輛穩(wěn)坐老大，隆鑫宗申合并后實(shí)際銷(xiāo)量沖上144萬(wàn)，江門(mén)三家企業(yè)直接包圓全國(guó)六成零件出口。

這些都不是新鮮面孔，全是玩了幾十年發(fā)動(dòng)機(jī)的老牌子。

現(xiàn)在年輕人喊著環(huán)保，結(jié)果西部跑外賣(mài)的、縣城拉貨的、甚至玩改裝的95后，全在買(mǎi)油車(chē)。

電動(dòng)車(chē)宣傳得天花亂墜，實(shí)際用起來(lái)全是坑。

青海到新疆八百公里就三座充電站，摩托車(chē)馱著電池充電？

笑死。

抖音上那些推電摩的網(wǎng)紅，自己跑長(zhǎng)途都偷偷開(kāi)油車(chē)。

政策補(bǔ)貼一停，電摩價(jià)格優(yōu)勢(shì)直接崩盤(pán)，今年渠道商退網(wǎng)的就有兩百家。

老廠悶聲發(fā)財(cái)才是真。

宗申混動(dòng)油耗降28%快量產(chǎn)了，大陽(yáng)搞氫能源雖然聽(tīng)著玄乎，但中科院真在搭把手。

最狠的是重慶給摩托裝電子號(hào)牌，抄汽車(chē)管理那套。

表面看是限制，實(shí)際在給油車(chē)發(fā)正規(guī)軍牌照。

 

明年國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，小作坊死一片，龍頭吃得更飽。

江門(mén)牛不是吹的。

海關(guān)數(shù)據(jù)擺著，摩托齒輪箱出口占全球四成，隆鑫的曲軸生產(chǎn)線全自動(dòng)化。

這些供應(yīng)鏈沒(méi)二十年攢不下來(lái)。

配套廠就在隔壁鎮(zhèn)，零件上午下單下午送到。

你讓江蘇新入局的電車(chē)品牌現(xiàn)搭供應(yīng)鏈？

賠死。

說(shuō)到底還是需求實(shí)在。

加油站遍地開(kāi)花，92號(hào)油八塊錢(qián)一升能跑兩百公里。

電摩標(biāo)稱(chēng)續(xù)航一百五，冬天開(kāi)暖氣直接對(duì)折。

修車(chē)鋪老師傅摸著發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)聲就知道毛病，電車(chē)壞了？

您得去市里授權(quán)點(diǎn)。

 

多花兩千塊買(mǎi)個(gè)省心，老百姓算得清這筆賬。

短視頻帶起的改裝潮也是神助攻。

B站上改復(fù)古油摩托的視頻播放破五十億，換個(gè)化油器螺絲都有教程。

電車(chē)除了刷個(gè)漆還能改啥？

電池拆開(kāi)就起火給你看。

淘寶摩托車(chē)配件店今年新增七萬(wàn)家，九成在做油車(chē)改裝件。

政策再狠也拗不過(guò)市場(chǎng)。

明年國(guó)IV門(mén)檻卡死一堆廠，重慶電子牌照可能全國(guó)推行。

但你看云南邊境的摩的司機(jī)在乎嗎？

加油站比派出所還多的地方，油車(chē)就是硬通貨。

玩越野的更絕，直接組隊(duì)抵制電摩進(jìn)俱樂(lè)部。

油車(chē)翻紅早有苗頭。

 

日本四大廠去年在華銷(xiāo)量增三成，本田190暴風(fēng)眼成駕校神車(chē)。

歐洲寶馬水鳥(niǎo)ADV漲價(jià)兩萬(wàn)還斷貨。

全世界都在證明：短途通勤電車(chē)能行，真要干活還得燒油。

咱們這波不是復(fù)古，是回歸常識(shí)。

重慶摩幫當(dāng)年被電動(dòng)車(chē)沖垮的，現(xiàn)在靠出口非洲又殺回來(lái)了。

你說(shuō)魔幻？

看看隔壁電瓶車(chē)企業(yè)年報(bào)，毛利跌到5%還在打價(jià)格戰(zhàn)。

油車(chē)這輪贏得不光彩，但贏得實(shí)在。



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